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seuil de ralenti sur twin-cam injection

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Re: seuil de ralenti sur twin-cam injection

Message par Invité le Mar 20 Sep - 11:38

grosdepak a écrit:
Aries a écrit:Rien à foutre du ralenti. Laughing Laughing Laughing

Une moto c'est pas fait pour rester au feu à s'astiquer la nouille sur l'agonie mécanique d'un moteur culbuté. C'est fait pour rouuuuuuuuuuuleeeeeeeeeeeeeeerrrrrrrrrrrrrr WOT ::: Cool

si t'en a rien a foutre du ralentit qu'est ce que tu viens foutre sur ce post Shocked  ouvre s'en un qui s'appel : je grille les feux rouge car je suis jamais au ralentit clown

Ben c'est mon avis et je le partage. C'est fait pour ça un forum non ? Rolling Eyes Cool Laughing

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Re: seuil de ralenti sur twin-cam injection

Message par Invité le Mar 20 Sep - 13:50

Cool on reste cool Very Happy l avis de tout le monde et libre sur le fofo
perso qu en il y a un poste qui me branche pas, je n y interviens pas et c est
mon avis et je le partage Very Happy Very Happy Very Happy

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Re: seuil de ralenti sur twin-cam injection

Message par snatch88 le Mar 20 Sep - 22:37

Vraiment très intéressant ce post

Je suis moi aussi un nostalgique du patato à la mode carbu ....entre retrouver celui ci avec mon TC ou une accélération de type mach 2, je choisirais sans hésiter le patato mais les aspirations de chacun sont respectables Wink

J'ai beaucoup apprécié les argumentations techniques d'un régime moteur trop bas, instructifs et utiles .... je me posais la question si on avait des retours de moteurs injection HS en raison d'un ralenti trop bas Question

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Re: seuil de ralenti sur twin-cam injection

Message par snatch88 le Mar 20 Sep - 22:43

Mon Harson ta vidéo comparative est super .... je pense comme Grosdepak, même si on a pas les ratés d'un carbu, la sonorité est nettement plus jolie à un régime plus bas .... reste ma question, as t'on des retours sur des moteurs tournant avec ce régime Wink

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Re: seuil de ralenti sur twin-cam injection

Message par Harson le Mer 21 Sep - 6:56

J'en ai connu qu'un, mais cela vaut pas valeur d'échantillonnage de probabilité… le gars avait fait beaucoup de Reglages perso et a réussit l'exploit de serrer son moteur. Mais comme tout faudrait pouvoir tout analyser puis quand ca merde personne sans vante Laughing Wink
Sincèrement les pros du carbu vous le diront si on descend trop bas on a des soucis de reprises, avec des trous dans la phase d'accélération. Les boîtiers ne permettent rarement l'acquisition des ve sous 900 TR mn. A 1000 je n'ai reussit que remplir 3 cases c'est dire.
Sincèrement l'injection se prête mal à ce petit jeu. C'est pourquoi, il n'y a pas des millions d'exemple même sur YouTube
Puis je vais vous rassurer au départ on a tous cette envie et avec le temps, on fini par se raisonner. J'étais à fond sur ce sujet il y a une dizaine d'années vous trouverez des vieux posts à moi sur le sujet sous un autre pseudo Laughing Wink
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Re: seuil de ralenti sur twin-cam injection

Message par snatch88 le Mer 21 Sep - 22:53

Merci pour ta réponse mon Harson

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Re: seuil de ralenti sur twin-cam injection

Message par Harson le Mer 1 Nov - 18:55

Je relance le sujet les potos pour connaitre la pression d'huile au ralenti d'un tc à 900 ou 1000 tr mn
Perso je tourne à 1 bar voir 0.9 à chaud au ralenti de 920 tr mn
A vous Very Happy
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Re: seuil de ralenti sur twin-cam injection

Message par BFB le Jeu 2 Nov - 7:56

A 800 tours, j'ai 12 psi à chaud, soit environ 0.8 bar.
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Re: seuil de ralenti sur twin-cam injection

Message par Harson le Jeu 2 Nov - 9:01

Merci de ton retour. Je crois de mémoire que le minimum c’est 0,7 ou on peut descendre en dessous sur un tc à ton avis ?
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Re: seuil de ralenti sur twin-cam injection

Message par BFB le Jeu 2 Nov - 14:18

Il n'est pas mentionné de pression minimale. Il est juste précisé que la pression au ralenti peut se situer entre 9 et 12 psi.
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Re: seuil de ralenti sur twin-cam injection

Message par Harson le Jeu 2 Nov - 15:02

Merci Wink
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